suis de ch'nord !!

Bonjour
je suis du nord Pas-de-Calais , passionné de voitures anciennes , de toutes marques confondues , je possède 2 c4 , une traction , une simca , une caravane ériba , vous voyez je suis pas sectaire , de la caisse carrée à la populaire ! je mettrai en ligne quelques photos si j'y arrive , je suis pas fort en informatique mais il suffit d'apprendre comme la mécanique !! , j'étais inscrit depuis un moment sur le forum mais des gros problèmes de santé survenues cet hiver m'on fait repousser cette présentation , j'ai une c4 en pièces détachées démontée par mes soins prète a être restaurée mais de ce fait j'hésite encore à la restaurée ou à la vendre , l'avenir nous le dira ! une voiture démontée à peu de valeur et difficile à vendre , mais aujourd'hui l'autre C4 est terminée depuis septembre 2011 ainsi que la traction qui seront visibles toutes les 2 les 7 et 8 juillet 2012 à l'occasion du CITROSCOPE organisé par notre sympatique et célèbre émile G.....à LESQUIN prés de LLLE. Je posterai à cette occasion dans la bonne rubrique. Voilà maintenant je vais aller voter .......
Merci de m'avoir lu et de "m'accueillir"!!

un ch'ti

Bienvenue à toi sur ce forum.
N’hésite pas à prendre la parole sur ce forum et nous faire partager tes connaissances/tes archives/tes anecdotes ...
Pour ce qui est de mettre des photos ,il y a un post "forum explication" sur la mise en ligne de photos.
En C4 ,on s'éclate

Bonjour,

sois le bienvenu sur ce forum qui n'attend que des personnes passionnées pour nous raconter leurs anecdotes.
Pour mettre des photos, il suffit d'appliquer mes sages conseils donnés dans le message ci-après : https://citroen-c4-c6.forumgratuit.org/t70-les-photos

A bientôt.

Bienvenue parmi nous.

N'hésite pas à nous mettre plein de photos (tu verras, ce n'est pas si compliqué) et à nous faire partager ton savoir.

vince

Merci pour votre accueil. Voici ma C4 : c'est une IX de 1932 coupée en camionnette certainement après guerre. Elle n'est pas des plus parfaites, certains diront qu'elle a des défauts, et c'est vrai. Mais pour moi, ça me convient surtout que je ne suis pas passé par des Professionnels. Mais c'est le genre de voiture que les gens aiment regarder, les critiques sont les bienvenues, mais je les connais déjà
La voici lors de sa première sortie à Citro-rétro :









Voilà pour aujourd'hui, bonne soirée

Bravo pour les photos ! Maintenant, tu es un pro d'Internet

Ta voiture paraît très sympathique. A première vue, la roue de secours semble bien encombrante à cet emplacement. Autant la laisser à l'intérieur du fourgon !
Ta voiture m'en rappelle une autre très ressemblante, sauf que la caisse est montée sur un châssis 1000 kg :

Torpedodo,
j'aime beaucoup ton auto ,elle semble bien restaurée.
je trouve que la roue sur l'aile lui va bien.
les rétros et la casquette peint en bordeaux seraient la cerise sur le gâteau.
A l'occasion, une photo de l’arrière serait la bien venue
Bravo pour cette restauration.
En C4, on s'éclate

Moi aussi elle me plait bien cette auto, même avec ses petits défauts !
Sauf la roue de secours, qui parait vraiment encombrante. Si elle te plait comme ça, ne change rien, sinon, je pense que tu peux trouver une aile avec le trou pour la roue de secours, et le système de fixation d'origine se trouve aussi facilement.

vince a écrit: .................. sinon, je pense que tu peux trouver une aile avec le trou pour la roue de secours, et le système de fixation d'origine se trouve aussi facilement.

Une aile avant gauche à bénitier n'est normalement jamais présente sur une C4IX (exception faite des berlines commerciales à ouverture arrière). Je montre ci-après une publicité d'époque pour s'en convaincre. De toute façon, torpédodo va peut-être trouver d'autres motifs de dépenses que celui de modifier sa carrosserie d'origine .... qui est déjà suffisamment transformée comme ça !

cékat a écrit:

vince a écrit: .................. sinon, je pense que tu peux trouver une aile avec le trou pour la roue de secours, et le système de fixation d'origine se trouve aussi facilement.

Une aile avant gauche à bénitier n'est normalement jamais présente sur une C4IX (exception faite des berlines commerciales à ouverture arrière). Je montre ci-après une publicité d'époque pour s'en convaincre. De toute façon, torpédodo va peut-être trouver d'autres motifs de dépenses que celui de modifier sa carrosserie d'origine .... qui est déjà suffisamment transformée comme ça !

Cekat, cette phrase n'est pas habituelle venant de toi. (jamais et exception faite, dans la meme phrase !! )
surtout qu'il y a eu plus de C4IX commerciale que de 'berline tourisme' !!

vince a écrit:

cékat a écrit: ... Une aile avant gauche à bénitier n'est normalement jamais présente sur une C4IX (exception faite des berlines commerciales à ouverture arrière).

Cekat, cette phrase n'est pas habituelle venant de toi. (jamais et exception faite, dans la meme phrase !! )
surtout qu'il y a eu plus de C4IX commerciale que de 'berline tourisme' !!

J’aime bien recevoir des leçons de syntaxe et de sémantique à condition qu’elles soient méritées. Et dans ce cas, je pense que tu n’es pas dans l’axe !

Les contraires et les singularités peuvent figurer dans une même phrase dans le but de renforcer un trait, ou de mettre en lumière une idée différente. Citer « jamais » et « exception faite » à la suite n’est donc pas une incongruité mais une autre formulation de « exception qui confirme la règle ».

Je peux citer un autre exemple : celui de la préposition « sauf » quand dans la même phrase, on dit le contraire ! Voici 3 extraits d’auteurs français insoupçonnables (même si personne n’est à l’abri d’un faux pas !) :

"La solitude apporte tout, sauf le caractère." Stendhal

"L'orgueil est un mépris de tout, sauf de soi-même." Théophraste Renaudot

"On ne perd rien à être poli sauf sa place dans le métro." Tristan Bernard

Bonjour

Cette C4 IX modifiée artisanalement en fourgon me semble bien sympathique.
Toutefois la roue de secours ne convient pas dans sa situation actuelle et la porte avant gauche est en butée sur cette roue !
Il faut donc, à mon avis, la placer comme sur les C4 IX COMMERCIALE d'origine , dans une aile à CUVETTE ,avec, bien sûr le système de fixation de roue d'origine

C4 C6 & C°

Cékat, je suis d'accord pour la contradiction, mais là, le % s'appliquant a chaque cas est à inverser.

tu dis que c'est jamais présent, sauf...
alors que c'est plutot
c'est toujours présent, sauf...

bref, je chipote et toi aussi !!

Je ne chipote pas, et je n'aime pas qu'on me gratte . Surtout quand on ne retrouve guère (dans les forums !) de vrais contradicteurs et des rédacteurs suffisamment rigoureux et soucieux de leurs propres textes !

Bonjour,
merci pour vos critiques, je pensais quelles seraient plus dures du genre nollo/zémour . Concernant la roue de secours, elle parait encombrante sur la première photo , mais c'est un effet d'optique ! La portière ne vient pas en butée sur celle-ci et s'ouvre à 90° . Je n'ai aucune difficulté à monter dedans, et pourtant je fais 1m82 et 120kg !!!

torpédodo a écrit: .... merci pour vos critiques ...... c'est un effet d'optique ! La portière ne vient pas en butée sur celle-ci et s'ouvre à 90° ...........

Nous essayons de ne pas faire des critiques, mais de faire part de nos commentaires. Ils sont faits pour informer, donner un avis d'expert, ou situer par rapport à la conception d'origine. On sait bien que beaucoup de nos autos ont subi les affres du temps .... pas toujours aimable

Pour l'effet d'optique, je crois que tu restes optimiste. La roue monte vraiment haut, rend l'accès moteur très difficile (et en tout cas oblige à son démontage préalable ...), et il ne faudra pas être pressé en cas d'incendie - ce que je ne te souhaite pas bien sûr .

Ckat que veut tu dire par rendre l'accés au moteur difficille ? pour tirer la jauge à huile !!! changer les bougies ? l’accès au moteur ne présente aucune difficulté pas plus que si c'était la roue de secours dans l'aile d'une commerciale !! et je ne comprends pas ce que tu veux dire ne pas etre pressé en cas d'incendie quel rapport avec la roue de secours ?!!!!
explique moi ton commentaire d'expert ! je ne suis plus sur la meme longueur d'onde

La roue de secours dans l'aile des modèles 1932 n'est pas non plus un exemple d'accessibilité au compartiment moteur ...... Pour atteindre la jauge à huile sans enlever la roue, ça ne doit pas être très facile quand même !
En cas d'urgence, il me semble que la présence de cette roue empêche un accès rapide et précis pour utiliser un extincteur par exemple. Ceci dit, tu peux trouver le positionnement de cette roue à ton goût ...... A l'époque, il y avait des potences vendues en accessoire, comme le montre la photo, et qui est peut-être du même modèle que le tien :

Voilà l’accès facile pour moi de mon moteur coté roue de secours !!! comme tu le voie il n'y a pas de difficulté particulière !!!!