C4 - C6 : le Cercle des Caisses Carrées
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C6 torpédo bien étrange ....

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Message  cékat Mar 29 Mai - 13:09

Bonjour,

sur anciennes.net est apparue l'annonce (en hollandais) d'une torpédo C6, à vendre la bagatelle de 45.000 €. Carrosserie SO de C6F a priori, elle me semble étrange, notamment quand on remarque le réservoir de C4 qui l'alimente scratch :

C6 torpédo bien étrange .... C6_tor12

C6 torpédo bien étrange .... C6_tor13
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Message  vince Mar 29 Mai - 15:07

Cette voiture (qui n'était pas jaune avant d'aller en Hollande) présente de nombreuses non-conformités.
le propriétaire actuel a essayé de l'arranger un peu (elle était pire avant...). Elle reste très chère....
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Message  cékat Mar 29 Mai - 15:23

Aurais-tu gardé une photo .... d'avant ?
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Message  Berjac Mar 29 Mai - 21:10

Bonjour

Il s'agit à l'évidence d'une réalisation fantaisiste que j 'appellerai "amalgame " de pièces hétérogènes:

-C'est un châssis court study comme le montre l'étroitesse du panneau entre-porte study et l'encoche de la porte arrière study
- Le pare brise DEVRAIT ETRE INCLINE et non VERTICAL study
-La partie arr greffée provient d'une torpédo commerciale EXTRA LONGUE symbole SOA comme le montre l'espace très important que l'on constate entre l'arrière de la porte arr et le début du haut de la ceinture de caisse de la rotonde arrière

-Bien sûr, il y a ce reservoir avant de C4 !, montage qui n'a JAMAIS existé sur les torpedos C6

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Message  vince Jeu 31 Mai - 5:59

cékat a écrit:Aurais-tu gardé une photo .... d'avant ?
mais oui !
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Message  Berjac Jeu 31 Mai - 6:32

Bonjour

La partie arrière des rotondes a été raccourcie, mais celui qui a effectué ce travail IGNORAIT un détail important, détail que j'ai déja cité :
-l'espace entre le montant de porte arrière et la "remontée" du haut de la ceinture de caisse ( partie au dessus de la bande orange ) est de 25 mm environ sur une caisse courte study alors qu'ici cette distance est de l'ordre de 120 mm ( distance prouvant l'origine caisse commerciale extra longue SOA study

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Message  Berjac Ven 1 Juin - 11:02

Bonjour

C'est quand même malheureux de voir que des " NAÏFS " se font avoir avec des réalisations que l' on peut qualifier de grosses bidouilles qui n'ont pas, et de loin, la valeur demandée.
Il y a peu de mois ,une AC4 décapitée qualifiée de " TORPÉDO" s'est vendue en CORRÈZE à un acheteur du NORD
Il y a 2 ans une C6F "affublée " d'une carrosserie de TORPÉDO COMMERCIALE EXTRA LONGUE s'est vendue à un NÉERLANDAIS par le "ministère" d'un négociant de SAÔNE et LOIRE bien connu, parfaitement informé par mes soins de l'énormité de cette supercherie lorsque cette voiture était en vente au salon LYON EPOQU'AUTO INTERNATIONAL de LYON

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Message  cékat Ven 1 Juin - 15:02

Berjac a écrit: .... C'est quand même malheureux de voir que des " NAÏFS " se font avoir avec des réalisations que l' on peut qualifier de grosses bidouilles qui n'ont pas, et de loin, la valeur demandée....
C'est bien pour cette raison qu'un forum comme le nôtre doit signaler les "bizarreries" dès qu'on les voit dans les annonces. Le respect de l'origine n'est en aucune manière une religion. Mais autant informer complètement ceux qui nous lisent, pour qu'ensuite ils puissent acheter en toute connaissance de cause, et ne pas avoir après coup la preuve de s'être fait avoir study .
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Message  Berjac Jeu 14 Juin - 11:19

Bonjour

Un autre important détail à souligner:
-sur les torpedos TOURISME et FAMILIALES le dernier arceau est toujours plus BAS que l'arceau précédent study , ce qui est une nouvelle preuve évidente de l'origine COMMERCIALE de cette carrossrie de torpedo

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