Je recherche un schéma éléctrique AC 4f

Tout est dit dans le titre, quelqu'un a t'il ça??

merci

et voilà :


vince

merci!!

Bonsoir

A propos de ce schéma, pour quelle raison cette C4 F est qualifiée de 10 cv ?

C4 C6 & C°

bonjour Bernard,

10cv représente la gamme. la B14, B2 et type A était aussi considérée comme 10cv, alors qu'elles ne les faisaient pas.

A priori, à l'époque, appeler 10cv des 9cv n'a donc choqué personne . De la part de Citroën, c'était quand même un abus de langage juste destiné à "gonfler" sa gamme et la rendre plus prestigieuse aux yeux des acheteurs potentiels.
Ha, nos aïeux savaient s'accommoder facilement de leurs petits mensonges ....

A l'époque de la C4 les autres constructeurs ne se gênaient pas non plus

Bonjour,
Mais, n'est ce pas, justement, à partir de la série "F" que la C4 est réellement devenue une 10 CV ?
Je n'ai jamais trouvé de réponse claire à ce sujet...
A tantôt
Kalip

thomc4f a écrit:Tout est dit dans le titre, quelqu'un a t'il ça??

merci

Si tu refais tion circuit électrique, penses à mettre un boitier avec fusibles.
Pat

Kalip a écrit:Bonjour,
Mais, n'est ce pas, justement, à partir de la série "F" que la C4 est réellement devenue une 10 CV ?
Je n'ai jamais trouvé de réponse claire à ce sujet...
A tantôt
Kalip

Non. à l'époque, la puissance fiscale est uniquement calculée sur la cylindrée du moteur, et le F (tout comme le A et le IX) est de 1628cm3, ce qui correspond à 9cv.
le 10 cv (1766cm3) n'apparait que sur la C4G. (et G MFP, alesage de 75mm au lieu des 72mm du 9cv).

Je m'endormirai plus savant ce soir... tout au moins, pour ce sujet !
A tantôt
Kalip

pat, pour quelle raison faudrait-il mettre un boitier à fusibles ???

Salut Thomc4f,
tout simplement pour protéger tes circuits contre les surtensions et surtout court-circuits. Si tu n'as pas de fusibles, rien ne sera protégé.