C4G à restaurer entièrement

Bonjour,

ce matin, j'ai trouvé cette C4G fin 1931 ou 1932 en berline de voyage, apparemment délaissée depuis longtemps mais complète : http://anciennes.net/annonce?n=A16910
Mise en vente à un prix très bas, c'est un beau modèle qui présente un réel intérêt pour qui accepte un bel effort pour la remettre dans son état d'origine :

C'est bien une berline pas très courante en version G grand luxe équipé du moteur flottant de fin 32.
Une auto qui mérite une restauration soignée.
En C4,on s’éclate

Pourquoi "moteur flottant" et "fin 1932" ?

j'ai eu le propriétaire qui m’a indiqué qu'elle portait le N°208774 donc fin 1932 et quand la C4G est en version grand luxe elle est forcement sortie avec un moteur flottant.
En C4,on s'éclate

Très bien. As-tu demandé des photos complémentaires du moteur, de la planche de bord et de l'intérieur ? Sait-on si les pare-chocs Cromos (démontés de la voiture) existent toujours ?

ALLO C4 a écrit:j'ai eu le propriétaire qui m’a indiqué qu'elle portait le N°208774 donc fin 1932 et quand la C4G est en version grand luxe elle est forcement sortie avec un moteur flottant.
En C4,on s'éclate

Ca, je suis pas d'accord ! ces informations proviennent des archives de Citroen (donc vérifiables) :
un 'extrait' :


et concernant les MFP, Citroen précisé le montage moteur (et non la finition), donc doit-on en conclure que sur la MFP, dans la finition 'luxe' est compris un moteur différent de la MFP 'série') - et surtout, 3 montages moteurs différents :

Je n'ai pas dit que le moteur flottant avait été monté seulement sur des grands luxes .
Je dit que les c4 g en finition grand luxe son équipé du moteur flottant .
En c4,on s'éclate

ALLO C4 a écrit:Je n'ai pas dit que le moteur flottant avait été monté seulement sur des grands luxes .
Je dit que les c4 g en finition grand luxe son équipé du moteur flottant .
En c4,on s'éclate

oui, tu dis que les grand luxe sont équipées du moteur flottant, mais il y a aussi des G, et des F !
Grand luxe ne veut pas forcément dire moteur flottant.

tu dit :Grand luxe ne veut pas forcément dire moteur flottant.

Toutes les"vraies grand luxe"que j'ai pu voir depuis une vingtaine d'année avaient un moteur flottant.

J’appelle vraie grand luxe celles qui ont d’origine le coupe circuit sur le châssis placé sous la porte conducteur légèrement sur la gauche.

En C4,on s'éclate

ALLO C4 a écrit:tu dit :Grand luxe ne veut pas forcément dire moteur flottant.

Toutes les"vraies grand luxe"que j'ai pu voir depuis une vingtaine d'année avaient un moteur flottant.

J’appelle vraie grand luxe celles qui ont d’origine le coupe circuit sur le châssis placé sous la porte conducteur légèrement sur la gauche.

En C4,on s'éclate

Toutes les G grand luxe n'ont pas forcément un moteur flottant .


La position du coupe circuit n'est pas synonyme de grand luxe .
Ma C6 G en atteste , la finition n'est pas grand luxe alors qu'elle a bien cette position du coupe circuit .

Salut Jérôme,
Tu dis que la position du coupe-batterie n'est pas synonyme de grand luxe.
Tu trouveras ci-dessous un paragraphe issu de la notice d'entretien qui atteste le contraire (Des canalisations .....etc....). Par contre, que ton auto ait un trou de chaque côté du châssis ,c'est normal (mais ils doivent être obturés par une rondelle et un boulon estampillé Citroën).




En C4,on s'éclate

Merci pour cet élément.
Mais tu connais mon auto pour savoir qu'elle est assez conforme à l'origine et assez peu restaurée.
Le coupe-circuit qu'elle avait était le bon modèle et bien dans ce trou-là. .
On n'est jamais sûr de rien à 100 %chez Citroën.

Pour une information complète, peut-être qu'une photo de ce coupe-circuit en place serait le bienvenu ...

J'y ai bien sur pensé ,mais je n'ai pas mon auto sur place en ce moment (cause travaux dans le garage).
Dés que je peux ,je vous en ferais part.
En c4,on s'éclate

Voici ce que je peu faire pour le moment

Il me semble bien haut sur ton auto !!!!
Voici deux photos de mon auto pour illustrer (photos pris avec un téléphone)
Je joint aussi une photo d'une grand luxe ou on l’aperçois le contacteur.

Coté gauche


Coté droit




En C4,on s'éclate

Voici une photo du coté droit d'une C6 G Berline de voyage grand Luxe



Di coté gauche , il est exactement à la même hauteur

Conclusion ???

Si quelqu'un a la notice d'entretien des C6G, il y a peut-être des informations.
Une conclusion rapide me ferait dire que sur les C6G il est positionné plus haut...."AFFAIRE A SUIVRE"
En C4,on s'éclate

[quote="ALLO C4"]Si quelqu'un a la notice d'entretien des C6G, il y a peut-être des informations.
Une conclusion rapide me ferait dire que sur les C6G il est positionné plus haut...

Bonsoir et voici la réponse tirée des notices CITROEN d'ORIGINE

Sur les C6 F : Pas de coupe circuit
Sur les C6 G et C6 G MFP, un coupe-circuit était monté d'origine comme en témoignent les SHEMAS de CIRCUIT ELECTRICITE inclus en annexe dans ces notices.

C4 C6 & C°

Il ne reste qu'à se pencher sur les photos d'époque ....