Célébrités en caisse carrée

cékat a écrit:Aujourd'hui, 3 photos qui n'ont aucun rapport entre elles, sauf de montrer des caisses carrées !
Ici, en 1930, le petit-fils de Clémenceau se fait photographier avec sa fiancée, arrière petite fille de Sarah Bernard, installée à bord d'un coupé (RC4 ?) C4 :

moi, je vois un coupé 2 places.

Pour moi aussi c'est un deux places .

[quote="vince"]

cékat a écrit:Aujourd'hui, 3 photos qui n'ont aucun rapport entre elles, sauf de montrer des caisses carrées !
Ici, en 1930, le petit-fils de Clémenceau se fait photographier avec sa fiancée, arrière petite fille de Sarah Bernard, installée à bord d'un coupé (RC4 ?) C4 :

Assurément , il s' agit d' un COUPE 2 PLACES , Symbole de carrosserie R2, montée sur C4 et C6. La carrosserie est RIGOUREUSEMENT la même quelle que soit le Type de véhicule ou la voie: 1,32m, 1,34m,et 1,42m
Cette carrosserie est très rare de nos jours : Je n' en connais pas plus que les doigts de la main , dont celle de ZEBRE69

C4 C6 & C°

Je complète mon analyse :
Ce COUPE est sur chassis en voie de 1,32m puisqu'il y a 4 goujons aux roues et que les ailes sont étroites

C4 C6 & C°

Après ces excellentes précisions, on continue sur Citroën. D'abord, un cliché bien connu : accoudé à un roadster C6G, terrain de ses premiers travaux au style chez Citroën, le futur fondateur de Facel Vega, un certain .... Jean Daninos. Il était le frère de l'écrivain Pierre Daninos, auteur des célèbres "Carnets du Major Thompson" :



Pendant le tournage du film "La perle" en 1932, ce magnifique cabriolet C6G prêté par l'usine, avec à son volant Suzy Vernon :

Je ne suis pas d'accord pour dire que c'est un cabriolet C6 G .
Car dans ce cas cette auto devrait avoir un capot a volets !
Hors comme il est a crevées , il s'agit probablement d'une cabriolet C6 F CGL .
OU d'une des toutes dernieres F de la serie des 78 000 . Ce qui est plus probable .

roadstera91 a écrit:Je ne suis pas d'accord pour dire que c'est un cabriolet C6 G .
Car dans ce cas cette auto devrait avoir un capot a volets !
Hors comme il est a crevées , il s'agit probablement d'une cabriolet C6 F CGL .
OU d'une des toutes dernieres F de la serie des 78 000 . Ce qui est plus probable .

La barre de phare et les ailes optent elles aussi pour une F .

Un scan précis du systeme de frein sous la voiture et de la taille des pneus pourrais apporter d'autres éléments .

roadstera91 a écrit:Je ne suis pas d'accord pour dire que c'est un cabriolet C6 G .
Car dans ce cas cette auto devrait avoir un capot a volets !
Hors comme il est a crevées , il s'agit probablement d'une cabriolet C6 F CGL .
OU d'une des toutes dernieres F de la serie des 78 000 . Ce qui est plus probable .

toutes les G n'ont pas un capot à volets.
il existe aussi des versions de 'base', avec ce capot, des phares basiques entre autres.

ensuite, les voitures dont les numéros de série sont après 78000 sont des ventes tardives et non des modeles particuliers.
Enfin, les CGL sont TOUTES avec des capots à volets et surtout, il y a eu 0 (zero) cabriolet CGL (et ca, je l'affirme, je tire l'info des archives Citroen (mains courantes et livre de production)

C'est aussi pour cela que j'aimerais bien un scan précis de la zone d'ombre pour voir si il s'agit de cable de frein de F ou de G .

Mais cette auto a beaucoup d'attribue de F ...
Les freins peremettraient de trancher .

Je complète les photos de Suzy Vernon avec d'autres voitures que Citroën. Tout d'abord accompagnant une rare Duesenberg en France lors d'un concours d'élégance au bois de Boulogne :



Les 2 photos suivantes me laissent perplexe pour découvrir avec certitude la marque des modèles avec l'actrice. A noter que la première photo a été faite par Lartigue :

Bonjour

Je propose une américaine: Oldsmobile.

Encore une photo avec Netta Duchâteau :



Qui reconnaîtra la jeune femme à bord cette Delage D6, carrossée par Guilloré en 1948 ? Cette actrice française, qui tourna une centaine de films, fût rendue célèbre par un rôle fameux tourné en 1938 :

Personne pour proposer un nom ? Désintérêt ou manque de culture cinéma ?
Admettons la seconde possibilité : il s'agit de Ginette Leclerc qui avait tourné le rôle de la "Femme du boulanger" aux côtés de Raimu. En voici une image :

"La fille du puisatier" a été tourné en 1939 et distribué en 1940 alors que le conflit faisait rage. Cette photo réunit quelques uns des acteurs de cette belle comédie sentimentale : Raimu, Fernandel et Josette Day (compagne de l'auteur/ réalisateur/ producteur du film .... Marcel Pagnol) :



Ici, en 1927, une certaine Mlle Rhana a démontré une certaine originalité dans la posture prise devant le photographe :

Jean Harlow, actrice américaine décédée en 1937 à l'âge de 26 ans par manque de soins d'une crise d'urémie, fût la première actrice à sex-appeal. Elle se vantait de ne jamais porter de soutien gorge

La voici en belle compagnie de caisses carrées américaines :

Bonjour !
Je cherchais désespérément un résultat "caisse carrée + célébrité(s)", depuis un moment... Mais bien sûr ! Et voilà !
Un modèle qui fut très souvent présent et mis en vedette dans les aventures rocambolesques de Stan et Oliver : la Ford T ! Une vraie de vraie... caisse carrée !



Vous aurez compris que je suis un grand fan !
Le lien est tout trouvé avec Citroën : Monsieur Ford et Monsieur Citroën se connaissaient bien ! Les méthodes de production du quai de Javel n'étaient-elles pas très, très inspirées du fordisme, hein  !!??
A tantôt
Kalip

Revenons un peu à nos fondamentaux : André Citroën tout de même
Puisque nous sommes en hiver (bien que la saison officielle ne commence que dans 20 jours !), partons sur la neige. Pour un séjour à Saint-Moritz en 1928, AC fait réaliser un torpédo "plein vent" sur châssis B14 à Adolphe Kégresse :





S'étant fortement pelé dans ces conditions , en 1933, AC revint avec une berline C6 fermée, toujours avec un propulseur Kégresse. On voit ici André Citroën en compagnie de Charlie Chaplin :

Joséphine Baker dans une Delage carrossée par Letourneur et marchand (trouvée sur le net).



En C4,on s'éclate

Mme Citroën (à gauche sur la photo) préfère visiblement se déplacer en Hispano-Suiza que dans les productions de son mari. Politiquement pas très correct, ça .... :



Profitant du retentissement de l'exploit de Costes et Bellonte ayant traversé en 1930 l'atlantique nord dans le sens Est-Ouest, Citroën mit à la disposition de ces aviateurs une torpédo C6 peinte en rouge pour parader dans différentes villes de France, à commencer par Paris :

SOUVENT , CE N' ETAIT PAS LA MEME TORPEDO ! !

C4 C6 & C°

J'ai en effet plusieurs photos prises dans différentes villes en France, avec des torpédos portant des immatriculations différentes ! On peut supposer qu'après cette opération publicitaire les torpédos ont été repeints dans une couleur plus neutre afin d'être vendues dans le réseau Citroën.

En addition, je mets une photo spectaculaire montrant la foule acclamant Costes et Bellonte à l'hôtel de ville de Paris en septembre 1930. La torpédo utilisée dans la capitale apparaît à l'extrême gauche de la photo :

[url=https://servimg.com/view/10006530/2821][/url
[/quote]

Bonjour

Un petit QUIZZ : A l'aide de cette photo, quel type de torpedo CITROEN utisait-il pour véhiculer ces 2 aviateurs ?

C4 C6 & C°

Normalement, c'est une torpédo SOF (C6F familiale 7 places) ..... . Peut se vérifier en consultant dans la rubrique "Carrosserie" le post relatif à la classification des torpédos ......

EXACT, mais qu'est-ce qui justifie cette réponse ?

C4 C6 & C°

Berjac a écrit:EXACT, mais qu'est-ce qui justifie cette réponse ?

C4 C6 & C°

Alors CEKAT , quelle est ta réponse ?