Photographies d'époque de C4 ET C6

ALLO C4 a écrit:Ce qui me fait dire que c'est une C6 .
c'est quelle possède des chromos avec des fixation peinte en noire et les c4 les avaient chromées.
Sur cette photo la plaque chaque l'emplacement du remplissage d'essence (des c6) dommage cela aurait permis de voir exactement le type ( C4 ou C6).

Si c'était une C6 , il y aurait le sigle C6 sur l'aile arriere .
Et puis on appercevrait le reservoir d'essence sous la caisse ainsi que le tube de remplissage .
Ici rien de tout cela .
Donc C4 .

tout à fait.
ce qui prouve, une fois de plus, que l'idée du 'chrome' ou de la 'peinture' sur les vis de fixation des pare-chocs Cromos pour identifier une voiture, n'est pas bonne !

vince a écrit: .... l'idée du 'chrome' ou de la 'peinture' sur les vis de fixation des pare-chocs Cromos pour identifier une voiture, n'est pas bonne !

D'autant plus que depuis leur sortie d'usine, nos chères autos ont dû être démontées ..... un certain nombre de fois ..... pas forcément remontées avec toutes les pièces d'origine, et souvent sur-équipées pour améliorer leur présentation.

L'origine, c'est quand la voiture n'a jamais été touchée par personne ..... malgré plus de 80 ans d'existence, une guerre, etc ..... Il ne doit pas en exister beaucoup répondant à ce critère !

J'ai du mal a déterminer le modèle .
Je dirais une AC4 avec une calandre thermostatique peinte et des phares Trilux. Le propriétaire a peut-être voulu moderniser son auto



En C4,on s'éclate

ALLO C4 a écrit:J'ai du mal a déterminer le modèle .
Je dirais une AC4 avec une calandre thermostatique peinte et des phares Trilux. Le propriétaire a peut-être voulu moderniser son auto



En C4,on s'éclate

C'est bien une AC4 car :
- casquette sans le V
- barre de phares de A
- attache-capot des 1ères C4 (puis conservées sur certains utilitaires : j'en avais des similaires sur une C4 VIII fabriquée en 1933)
Les phares (comme tu le dis, des Trilux ou plus exactement des Bifox, car seulement 2 ampoules et non 3) correspondent bien à la fin des années 20.

Par contre, je ne vois pas une calandre thermostatique, mais bien une calandre normale. On devine des 'lignes droites' qui, à mon avis, sont les lignes du faisceau du radiateur, que l'on voit à cause de leur flash ou lumière plutôt puissante.

vince a écrit:

ALLO C4 a écrit:J'ai du mal a déterminer le modèle .
Je dirais une AC4 avec une calandre thermostatique peinte et des phares Trilux. Le propriétaire a peut-être voulu moderniser son auto



En C4,on s'éclate

C'est bien une AC4 car :
- casquette sans le V
- barre de phares de A
- attache-capot des 1ères C4 (puis conservées sur certains utilitaires : j'en avais des similaires sur une C4 VIII fabriquée en 1933)
Les phares (comme tu le dis, des Trilux ou plus exactement des Bifox, car seulement 2 ampoules et non 3) correspondent bien à la fin des années 20.

Par contre, je ne vois pas une calandre thermostatique, mais bien une calandre normale. On devine des 'lignes droites' qui, à mon avis, sont les lignes du faisceau du radiateur, que l'on voit à cause de leur flash ou lumière plutôt puissante.

Je suis tout a fait d'accord avec cette analyse .

Merci pour votre éclairage
En C4,on s'éclate

Voici une belle C4 G photographiée en 1938 dans le parc Borelly de Marseille.



En C4,on s''éclate

Voici une bien jolie c4 ,vous remarquerez sur la 2 eme Photo la peinture mouchetée.
On peu aussi voir un support entre la porte et l'aile,mais à quoi pouvait il servir ,mystère ?





En C4,on s'éclate

Je n'ai jamais vu ce type de support ....

Il était bien fier devant sa C4F,mais qui n'est pas fier devant sa C4 ?
Vous remarquerez la belle mascotte Kervoline.

h

En C4,on s'éclate

Cette photo est connu ,mais je pense quelle à bien sa place dans cette rubrique.

Une belle C6 équipé d'un coffre de toit.

En C4,on s'éclate

De la réclame sur la roue de secoure.

En c4,on s’éclate

ALLO C4 a écrit:Cette photo est connu ,mais je pense quelle à bien sa place dans cette rubrique.

Une belle C6 équipé d'un coffre de toit.

En C4,on s'éclate

Bonsoir

Avez vous remarqué que la C6 , au centre de la photo, est une rare " LIMOUSINE CONDUITE INTERIEURE " avec panneaux latéraux de custodes fermés !

C4 C6 & C°

Une c4 version Anglaise fabriquée à Slough

je dirais une c4a (mais pas sur)

Une C6

En C4,on s'éclate

(cliquez dessus pour les voir en grand)

une B14 avec une belle finition :

carte postale d'une citroenette :

La C6 de Jean Daninos

Deux C4F


Une ac4 avec une sympathique mécanicienne.

En C4,on s'éclate

une ville que j'affectionne particulièrement :

extrait d'un Citropolis, avec une belle photo d'époque

Cette version est meilleure :

Il y a des choses étonnantes sur cette photo .

D'abord des pneus a flanc blanc ce qui est plutot rare sur des C4 ou C6 .

Le texte précise que la 2 eme voiture est une C6 G .
Or il semble que le capot soit a crevées et non a volet comme sur la 1 ere auto .
Il se peut que mon interpretation vienne de la qualité de la photo .
Toutefois , si la 2 eme auto a bien un capot a crevées : cela ne colle pas pour une C6 modele G.

pour moi, ce sont 2 C4.

la 1ere a des pare-chocs Cromos et un capot à volets.
la 2e a des pare-chocs bilame et un capot 'normal'.

et la 1ere n'est pas une version grand luxe (pas de lanterne, ailes normales...)

n'oublions pas que les commentaires de Citropolis étaient souvent plein d'erreurs....